Fordever.cz Forum

[Shelby]

Čus vespolek. Tak nadešel čas, abych představil svoji pětiletou známost. Je to rok 1964 Standard, takže sociální verze bez jakékoliv výbavy. Těch je v ČR asi tak nejvíce.

Koupil jsem "TO" v létě 2005 v Hlučíně (asi 20km od Ostravy) od jednoho týpka, který ji hodlal "zachránit", ale jak už to tak bývá, nějak neměl dostatek nadšení, takže auto stálo pod přístřeškem a nějací malí parchantíci prošlápli kapotu, potrhali interiér a na prolis vyškrábali kosočtverec <!> no auto prostě v p*či.... Jenomže jsem se k tomu nachomejtnul já - mladý ocas, a že to auto musím mít - první kus na který jsem narazil. Komu není rady, tomu není pomoci... klasická chyba.

Kára kupodivu po koupi nové baterky a několika drobných opravách škytla a nastartovala, ale nějaký sabotér předtím navrtal 5mm díru do hlavního brzdového válce, takže auto nebrzdilo. No abych to zkrátil: nějak jsem to dal přes léto 2005 dokupy, takže Cortinka jezdila, brzdila, svítila a dostala technickou (ehmmm ehmmm významně odkašlávám v souvislosti s její legalitou...).

Pak jsem s "tím" asi tak rok a půl průběžně jezdil, opravoval, nechával se odtáhnout a hlavně u Vlastíka (zdravím do Kopytova) na dvorku jsem ji nějak udržoval při životě. Taky jsem koupil druhé auto na díly - Deluxe čtyřdvéř, což byl dost zajímavý případ - totálně shnilá kára, ale mechanicky lepší, než moje dvoudveř. Čtyřdveřka byla ihned po koupi rozřezána u Vlastíka na dvorku a následně na korbě Ify odvezena ke mně na sídliště a nastěhována do sklepa paneláku... (zn. "jeden a půl auta ve sklepě měl, myslel si že je to známka punku" ). Na šroťák šla jen šasi.

Cca v létě 2007 se ale v krátké době vysypalo několik věcí, hlavně elektrika (v centru Ostravy uprostřed dne se zevnitř auta najednou začal valit smrad a dým ze spálených bužírek vyzkratovaných kabelů). Pak odešla elektrika úplně (krom zapalování motoru, jinak světla, blinkry, klakson atd. umřely) a tato míra adrenalinu už na mne byla trochu moc. Poslední cesta byla cca 150 km bez blinkrů ukazoval jsem směr rukou jak na kole... Navíc se blížily státnice a Cortina šla tedy do hibernace.... Několikero fotek z období kdy jsem s autem jezdil:

Tady to, až na lak, vypadá jakžtakž, ale všichni víte, kolik snese fotka. Tahle snesla hodně....









Bohužel mi před časem shořel harddisk, takže spousta zajímavých fotek byla ztracena (např. počátek renovace zadní nápravy na mezipatře paneláku atd..). Tímto vyzývám Bufana, Vlastíka a Rosťu, pokud najdete doma nějaké fotky související s mým černým ďáblem, sem s nimi.

Tady je něco jako dešifrovaný VIN štítek auta:

Z Dagenham
71 Cortina Saloon 2 door standard
D 1964
535267 Assembly #
L September
Model # - 114E Left Drive 1198ccm
Paint Code - M Ambassador Blue
Trim Combo: A4??

Příběh pokračuje na podzim roku 2008. Hibernovaná Cortina byla převezena ke klempíři na vyspravení kastle. Největší bolest nebyla ani tak rez, jako spíš fakt, že auto musel přede mnou někdo nějak bourat - na první pohled nebylo nic moc patrno, ale levý přední blatník (přivařené po celém obvodu, žádné nýty, proto se blatníky pohnuly, ale nezkřivily) byl posunutý několik mm na dveře, které šly ztuha otevírat. Blatníky byly odpáleny a vyměněny za lepší. Přední čelo bylo vysocháno z plechu a podběhy vyvařeny. Jenže jak znáte klempíře, i ten můj měl neustále málo času a tak nastal přesun k mému kamarádovi do garáže (na druhé straně tenhle klempíra udělal tu nejtěžší práci a v hnutí férového jednání za to nic nechtěl)...
_________________
__/'''''l__ 1964 Cortina Standart Kopytow Kustoms.
-O----O--

[Shelby]

... Takže v posledním roce a půl se na autě pracuje dá se říci poctivě. Další fotky přidám záhy a prozatím info. Karosérie je srovnaná, něco vyklepáno, vyvařená a připravuje se pod lak.

Mechanika:

Bufan mi postavil motor 1.3 OHV. Přetěsněný, dvoukomorový GT karbec se sáním, ostrá vačka, odlehčený setrvák, srovnaná hlava a blok, upravené svody. Pro více informací o motoru se ptejte Bufana.

Nápravy pocházejí ze zmíněné čtyřdvéřky. Rozebrány, očištěny a v černém komaxitu. K tomu polyuretanové silentbloky Superflex, nové čepy, nové tlumiče. Nejsem přítelem kolotočářských náprav, takže všechny kovové části jsou v černém komaxu. Zadní náprava má taky nové tlumiče a repasovaný diferák - repasní sada koupena z Velké Británie od Mk1OwnersClubu (http://www.mk1cortina.com/index.php), jehož jsem členem.

Převodovka bude originální přímo řazená "kvedlací páka" opět od Bufana. Brzdy komplet repasované, nerezové pístky, nové trubičky. Zatím sériovka. Do budoucna bych chtěl dvouokruh s posilovačem.

No a dostáváme se tak trochu k tomu, proč je v názvu Topicu uvedeno Kustom. Auto totiž nezamýšlím jako originál (už jen viz zmíněný motor, který se do MK1 nikdy nedával), ale hodlám si ho postavit k obrazu svému. Originálních stavů je u nás celkem dost a přeci jen ještě nejsem tak starej, abych nemohl být trochu tunič že...

1) největší odchylkou od origo stavu krom motoru budou přední blinkry, které by správně měly být lichoběžníkového tvaru (verze Air-Flow, vyráběné tuším od roku 1964) ale budou oválné z verze Pre-Airflow. Za ty lichoběžníkové měli toho designéra tehdy vyhodit... Na standartu vypadají hrozně, DeLuxe jakžtakž. Oválné jsou už vidět na fotkách výše, kastle byla pod nimi dorovnaná kitem, teď tam je to plech tak jak má být.

2) Namísto klasického předního nárazníku budou vpředu dva "čtvrtinkové" malé nárazníčky z Lotuse. V současnosti by měly být někde v chromovací vaně (bližší info opět Bufan )

3) Kola budou klasické plecháče, ale široká verze á-la Lotus Cortina + budou v barvě laku auta - tmavě modré. Inspirovaly mne k tomu Mopary z 60. let - http://www.justcarsites.net/~bestofshowauto/131432-1sm.jpg .

Lak bude tmavě modrá Ambassador blue v kombinaci s bílým Lotus pruhem, bílými žebry mřížky chladiče a bílou střechou (pouze střešní plocha po okapovou hranu, sloupky už budou modré). K tomu modrý interiér.

Celkový styl úprav bude jen decentní, takže bych to nazval jen lehkým Kustomem
_________________
__/'''''l__ 1964 Cortina Standart Kopytow Kustoms.
-O----O--

[Shelby]

No a přibližně aktuální stav:

Méně aktuální stav:



Více aktuální stav:









Stav ke dnešnímu dni je takový, že auto je na nápravách a tedy pohyblivé. Je třeba dodělat pár věcí (díry na držáky čtvrinkových nárazníků např.) a půjde se do lakovny...
_________________
__/'''''l__ 1964 Cortina Standart Kopytow Kustoms.
-O----O--

[Satkyn]

už se těšim na sraz.....akorát....fakt bílá mřížka?
_________________
1963 Cortina mk1 1200 Standard "Miluna"
1963 Cortina mk1 1200GT "Vláďa"
1500GT motor na vozíčku

[momyk]

uwidime co z toho wycaruje, som zwedavy co bude znamenat to slowo kustom pak, hhh

[dado]

rozmyslal som co kupim synovi, vaham stale medzi capri mk1 a mk1 2door cortinkou. no a vidim ze to je cim dalej tym viac nahnute . fakticky si sa na dost dlho odmlcal a som rad ze shelby zije a pracuje . ja si neodpustim poznamku na tu bielu strechu v style ako popisujes ale sak nechame sa prekvapkat.
_________________
FORDever !
-----------------------
oldford zero now

[Shelby]

[Knudsen1971]

[quote="Shelby"]
Tady je aspoň přibližná ochutnávka bílé střechy. Domysli si tmavě modrý lak a bílý Lotus pruh.

[Shelby]

[quote="Knudsen1971"]

[Knudsen1971]

Jasny, opalizujici do ruzove, to tam nesmi chybet... nicmene je to tvoje kara, tak hura do toho... spis jsem mel postreh ohledne te VB, abys nedopad jak Boris se svoji Toi Toi Cortina


_________________
1971 Ford Taunus GXL Coupé 2,8 V6,

[Shelby]

[Rosťa Tina Mk3]

musím ale podotknout že to nebude modrá nýbrž Ambasador blue

jooo Shelby.. co jim takhle naznačit copak kočka bude mít pod kapotou
_________________
Ford Anglia 101e 1957, Ford P7b Coupe 20m XL 1969, Ford sierra 2.0i LX 1989 sedan, Mondeo Ghia 1.8TD 1998 daily-driver

[Shelby]

Tak pokračuju po dlouhé době výrazným posunem v renovaci.











V základovce:



Socialistická VB v kapitalistickém voze...











Kustom (tuzing ) blinkry.... Ty bílé tečky jsou vada fotky, nikoliv laku.


_________________
__/'''''l__ 1964 Cortina Standart Kopytow Kustoms.
-O----O--

[Shelby]

Tady je motůrek. Ten už je v autě.



Jinak situace se má nyní tak, že auto je tedy v laku jak vidíte... Zítra (středa 20.10) pro ni jedeme do Vizovic a bude následovat skládání. Auto je už na komplet nápravách - komaxit, PU siláče, nové tlumiče, nové čepy...

Dneska jsem díky Vlastíkovi objevil na vrakáči v Bohumíně taky jedno dvoudvířko, takže ho hodlám co nevidět očesat o velmi zajímavé díly. Zejména chromovanou lištu - tzv. "fous" kolem přední mřížky chladiče, taky origo světla Lucas a komplet pěkný zachovalý šedý interiér včetně stropnice a slunečních clon. Už se těším až budou fotky na denním světle...
_________________
__/'''''l__ 1964 Cortina Standart Kopytow Kustoms.
-O----O--

[Shelby]

A pro pobavení přikládám fotky z Bufanova archivu - nálezový stav! Dneska bych už do toho fakt nešel. Mladej a blbej....







A jako lehký bonus fotky Fordů, co tehdy stávaly v Ostravě jen tak na ulici.... Když jsem Cortinu kupoval, tak Bufan přijel ke mně a tyhle káry jsme tehdy večer skoukli. Foceno v noci, takže nic moc kvalita.










_________________
__/'''''l__ 1964 Cortina Standart Kopytow Kustoms.
-O----O--